На днях из логистической базы Северного вокзала города Хэфэй /адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/ отправился заказной грузовой поезд с 55 контейнерами автозапчастей, который пересечет госграницу через КПП Маньчжоули автономного района Внутренняя Монголия на севере Китая и направится в Круглое Поле и Ульяновск в России.

Это заказной рейс китайского автопроизводителя Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd. /JAC/. Благодаря подобным специализированным перевозкам автомобили и автокомплектующие, произведенные JAC, стабильно поставляются на российский рынок.

"По сравнению с автомобильным транспортом, железнодорожные перевозки отличаются значительными преимуществами по себестоимости, безопасности и срокам доставки. Логистические расходы в среднем снизились на 20 проц. Запуск заказных ж/д составов играет ключевую роль в стабилизации цепочек поставок и гарантии своевременной отгрузки", - отметил ответственный представитель по логистике поездов Китай-Европа в компании JAC.

Являясь важной сухопутной транспортной артерией провинции Аньхой в направлении России и стран Евразии, маршрут международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа по направлению Хэфэй-Россия успешно функционирует уже восемь лет. Поезда доставляют грузы напрямую на 15 российских станций, включая Шушары и Екатеринбург. За первые девять месяцев 2026 года город Хэфэй обслужил в общей сложности 759 поездов Китай-Европа, более половины из них - рейсы в обе стороны между Китаем и Россией.

С углублением торгово-экономических связей между Китаем и Россией растет спрос на международные грузоперевозки среди предприятий различных отраслей. На фоне стабильной работы общественных поездов по твердому графику активно расширяется число составов, формируемых по заказу компаний с учетом их потребностей. Для все большего числа предприятий обрабатывающей промышленности такой формат стал приоритетным: грузоперевозки постепенно переходят от совместного использования контейнеров к отправке товаров отдельными специализированными составами.

Напомним, что в ноябре 2018 года первый заказной поезд, груженный автомобилями Chery, отправился из Хэфэя в Воротынск. Протяженность маршрута превышает 11 тыс. км, а время в пути составляет 13 дней, это почти на 50 проц. быстрее морской транспортировки.

За восемь лет интенсивность заказных поездов постоянно растет. По данным Хэфэйской международной компании развития сухопутных портов, к концу сентября текущего года в городе Хэфэй суммарное число отправлений заказных поездов в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа достигло 1 820, более 60 проц. из них следуют в Россию. Постоянно расширяется номенклатура экспортных грузов, включая автомобили и автозапчасти, умную бытовую технику, автобусы, железнодорожные колеса и другую высокотехнологичную продукцию.

Подобные поезда в Россию активно запускаются и в других регионах Китая. В июне этого года из города Линьи пров. Шаньдун на востоке Китая в Москву отправился специализированный состав с комплектом дорожно-строительной техники - погрузчиками и катками. В том же месяце грузовой поезд Китай-Европа со 182 автомобилями Changan отправился из мегаполиса Чунцин на юго-западе Китая до российской станции Ворсино.

По сообщению заместителя генерального директора Хэфэйской международной компании развития сухопутных портов Жэнь Чжаочжуна, заказные железнодорожные рейсы формируют безопасный, эффективный и стабильный международный логистический коридор для крупногабаритной продукции с высокими требованиями к срокам доставки - автомобильной техники, строительного оборудования и бытовой техники. В перспективе операторы намерены стабилизировать основные маршруты заказных поездов в Россию, повысить устойчивость транспортного коридора, а также запустить специализированные составы для перевозки товаров категории "новой тройки", а именно электромобилей, фотоэлектрических элементов и литиевых аккумуляторов.